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盘点2013:最让我们抓狂的10个设计

时间:2014-1-24 14:01:32 点击:

  核心提示:01 别克昂科拉 加减挡按钮通用和福特的大多数车型都习惯于将手动换挡按键集成在挡把上,不过昂科拉这种在挡把顶端的加减挡按键却缺乏人机工程学考量,在较高的坐姿下,这样的设计对手腕的灵活度要求较高。02...

01 别克昂科拉 加减挡按钮

通用和福特的大多数车型都习惯于将手动换挡按键集成在挡把上,不过昂科拉这种在挡把顶端的加减挡按键却缺乏人机工程学考量,在较高的坐姿下,这样的设计对手腕的灵活度要求较高。

02 保时捷918 Spyder顶置排气管

视觉上绝对高端大气上档次,不过为了防止进水,洗车可就麻烦了,不能用水枪喷,更不能进自动洗车机,只能小心翼翼地用抹布擦洗,而且还要防止烫伤擦车的小伙伴们,也许设计师压根就没想过让它上路吧。

03 比亚迪秦 仪表盘

据说比亚迪为了彰显自己“深度理解用户”和“用户参与创新”这两个追求,还在网上专门征集了秦的仪表盘设计作品,不过感觉设计仪表盘的这些人基本上属于不怎么开车的,于是就推出了这个信息量巨大却杂乱无章的仪表盘,开车时真心不敢看啊。

04 观致3 后备厢开关

当你手中没有遥控钥匙的时候,想要开启观致3的后备厢不是一件简单的事。首先,车外没有独立开关,而车内的开关被隐藏在了头顶照明灯和天窗的控制区域,如不经人介绍你很难独自发现这个秘密。

05 DS5 车内后视镜

 

法国高端品牌DS的设计总是不走寻常路。DS5独特的造型,高挑的坐姿,在豪华品牌阵营中独树一帜,不过其车内后视镜的厚重程度也着实令人担心,一个底座把右侧视野挡了一大片。

06 一汽-大众CC 后备厢感应式开启

大众车系中新增的高端配置,可以通过摄像头侦测腿部来自动开启后备厢,不过,实际使用感受并不尽人意。你必须有出色的脚法,对于位置、角度、速度都要有讲究,不然任你踢到腿酸,它自岿然不开。

07 迈凯轮12C感应式车门

与大众的感应式后备厢类似,对不熟悉的人来说,手滑过的线路不对或者角度稍差就甭想打开车门。想耍帅,不太容易。对于这个问题,迈凯轮在更新产品时已经将12C感应式车门全都换成了按钮开启。

08 荣威550 发动机自动启停系统

启动过程异常漫长,感觉就像一个新手在小心翼翼地起步。由于没有坡道辅助,坡路上起步瞬间松开制动踏板还会经历短暂的溜车,难道还要逼我使出手刹配合的高阶技能?

09 大众XL1 电子式后视镜

暂且不说电子显示屏的精度和成像效果,单就成本来说,两块液晶屏加两个摄像头,外加额外的布线,只是为了降低比物理后视镜低百分之几的风阻系数?

10 广丰致炫 前格栅

为了突出年轻而设计的大嘴格栅,但在已经深入人心的奥迪大嘴和三菱的倒梯形格栅面前,致炫的两撇银色胡须显得差强人意。

作者:不详 来源:网络
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