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道奇蝰蛇赛车 在赛场上厮杀

时间:2013-6-12 20:45:02 点击:

  核心提示:在赛车场上看着车手们奔驰的真是一件大块人心的事情,平时我们上路根本不敢开的速度,他们能在跑到上无忧无虑的进行着比赛,真是让人羡慕不已。Viper GTS-R展开了它辉煌的赛事生涯。自1996年开始,V...

在赛车场上看着车手们奔驰的真是一件大块人心的事情,平时我们上路根本不敢开的速度,他们能在跑到上无忧无虑的进行着比赛,真是让人羡慕不已。Viper GTS-R展开了它辉煌的赛事生涯。自1996年开始,Viper GTS-R赢得了五个冠军,其中包括了1997-1999年的FIA GT锦标赛冠军和国际GT竞标赛冠军。2000年,作为第一辆参与Rolex 24小时耐力赛的美国产赛车,Viper GTS-R赢得了该比赛的总冠军。

 


蛇不藏毒非蛇也,道奇蝰蛇自诞生的那天起便注定要厮杀于赛场,用它的剧毒獠牙摧残着竞争对手,而蝰蛇也对得起克莱斯勒封予它的名号,在众多赛事中不辱使命,一次次将对手斩落马下。

道奇蝰蛇有着成功的赛车传统,不过中国有句古话叫做万事开头难,道奇蝰蛇也不能免俗。20世纪90年代初,克莱斯勒决心进入GT赛事领域,它们将民用市场上颇受欢迎的第一代道奇Viper RT作为基础打造GT赛车。但这个计划并没有想象中那么顺利,由于Viper RT先天敞篷的设计,车身缺乏刚性,因此这个计划最终被否定。

1995年,道奇开始重新设计Viper,同时加入了新的Viper GTS版本。克莱斯勒与道奇将希望给予新的车型,为了能够突破本土,增加在欧洲的销量,克莱斯勒批准了道奇发展赛车计划,他们正是看重了欧洲如火如荼的汽车赛事,而Viper GTS成为了此计划的核心。

在设计方面,克莱斯勒更多的保留了Viper GTS的车身设计,而一些按照赛事规则的改造被一一进行了落实,大型的GT式尾翼、前后扰流器、一系列的空气动力学套件使赛道疾驶时的空气下压力得到了增强,加入了耐力赛中必要的夜间照明大灯,这款赛车被克莱斯勒最终命名为Viper GTS-R。

作者:不详 来源:网络
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